Millal see leiutati ja mis on hõljuklaud?
Sisu:
Esimest korda ilmus selline leiutis filmis "Tagasi tulevikku 2", mille andis välja Robert Zemeckis. Huvitaval kombel ei näidanud see film mitte ainult lendavat leiutist, vaid pakkus välja ka selle loomise kuupäeva – 2015. aasta. Tõepoolest, 2015. aastal esitlesid kolm ettevõtet oma hõljukid väljapanekul ja lisaks demonstreerisid neid ka tegevuses.
Esimene Arx Paxi mudel, mis ilmus, kuulub Hendole. Huvitaval kombel oli see ettevõte 2016. aastaks loonud terve rea sarnaseid leviteerivaid platvorme. Seda mudelit näidati esmakordselt 2013. aastal. See koosnes kahest ringist, mis olid omavahel ühendatud kitsa pearibaga. Ringide sees olid magnetid, mis pöörlemise abil tekitasid maapinnalt tõrjumist soodustava jõu. Seade oli väga lärmakas ega suutnud õhku tõsta rohkem kui 27 kilogrammist koormat. Seadme lennu eelduseks on selle asukoht metallkatte kohal.
Hoverboard: kes selle leiutas?
Lisaks Arx Paxile anti välja ka teisi teiste firmade poolt välja töötatud mudeleid. Lexus Slide põhineb magneti põhimõttel. Huvitav on see, et väliselt on Slide’il suur sarnasus tavalise rulaga. Seadme sees on ülijuhtivatest materjalidest valmistatud struktuur, millel on nulltakistus. Selliseid struktuure läbiv vool moodustab võimsa magnetvälja. Sisseehitatud ülijuhtidel on märkimisväärne puudus – need lähevad väga kuumaks ja nende jahutamiseks on vaja vedelat lämmastikku.
Arca Space’i poolt välja töötatud ArcaBoard avalikustati 2015. aasta lõpus. Seade hoitakse maapinnast kõrgemal tänu 36 sisseehitatud ventilaatorile, mille koguvõimsus on 272 hobujõudu. Ettevõte ei esitanud aga plaane sellise aparaadi praktiliseks rakendamiseks, kuna seda on väga raske hallata.
Kõige praktilisemateks mudeliteks peetakse tänapäeval Hendo väljatöötatud seadmeid. See on tingitud asjaolust, et Hendo insenerid täiustavad pidevalt varem leiutatud arendusi, parandades iga kord nende omadusi.
Hõljuklaud: Lendav valgustatud Segway, autor Hendo
Üks kuulsamaid lendavaid rula on Hendo esimene hõljuklaud. Selle funktsionaalsus põhines hõljuvate maglev-rongide põhimõttel. Peamine erinevus konstruktsiooni ja rongi vahel on selle liikumise võimalus erinevates suundades.
Rula töötab vaskpinna kohal asetatuna. Sellise katte tõttu tekib keerisvoog, mis moodustunud magnetvälja abil tõrjub maapinnalt elektromagneteid. Selline jõud on võimeline hoidma rula õhus 2,5 sentimeetri kõrgusel vaskkattest.
Sellise seadme töötas välja 2 aasta jooksul 19-liikmeline meeskond. Tahvli laadimisest piisas vaid 7 minutiks, samas kui seade oli väga mürarikas. Seetõttu töötavad selle arendajad endiselt oma projekti täiustamise nimel, seades endale eesmärgi: nutitelefonist juhitava mudeli loomine.
See video selgitab, kuidas hõljuklaud töötab.
Hõljuklaud: lend on kantud Guinnessi rekordite raamatusse
Catalin Alexandru Duru näitas Montrealis publiku ees oma umbes 30 kilogrammi kaaluva lendava leiutise mõju. Seade on valmistatud komposiitmaterjalist ja need võtavad energiat liitiumakudest. Selline seade suudab keskmise kehaehitusega mehe 30 sekundiks õhku tõsta. Kokku lendas mees 275 meetrit, mis ületas senise rekordi 6 korda, seega kanti see saavutus Guinnessi rekordite raamatusse.
Mõne aja pärast purustas selle rekordi jetisõidu maailmameister Frankie Zapata. Tema ja tema meeskonna loodud vaimusünnitus esitleti avalikkusele 2016. aastal. Platvormi aluseks on 4 mootorit, millest igaüks peab tagama katkematu töö, vastasel juhul muutub arendus juhitamatuks ja kukub. Kõikide mootorite koguvõimsus on 1000 hobujõudu, need töötavad petrooleumiga, mis valatakse piloodi tagaküljel asuvasse seljakotipaaki.
Frankie maailmarekordil olid järgmised arvud:
Arendaja sõnul on selline leviteeriv rula võimeline kiirendama kuni 95 km/h, aga ka ronima peaaegu igale kõrgusele.
Hõljuklaud: Frankie Zapata lendav transport – tegelikkus ja plaanid
Arendaja on kindel, et tema seadet ei ole maapinnast kõrgemal kasutada ohutu, nii et tema testimine toimus vee kohal. Seetõttu on inseneril plaanis lendavat mudelit täiustada, nimelt täiendada seda varuturvasüsteemiga. Tema idee kohaselt peaks selline süsteem iseseisvalt uurima elektrilisi ja mehaanilisi impulsse, fikseerides ja kõrvaldades platvormi rikkeid selle kasutamise ajal.
Lendava rula tehnilised omadused võimaldavad teil ronida kuni 3000 meetri kõrgusele ja kiirendada kuni 200 km / h. Kuid arendus toimib korralikult kiirustel, mis ei ületa 80 km / h, samuti kuni 35 meetri kõrgusel.
Lähitulevikus avalikustab insener järgmised plaanid:
Nende probleemide lahendamine võimaldab hõljuklauda laiemalt kasutada, sealhulgas maapinna kohal. Enamik inimesi, kes selliseid seadmeid testivad, väidavad, et saadud aistinguid ei saa võrrelda ühegi teise spordialaga, rula või lumelauasõiduga. Seetõttu saavad inimesed ehk lähitulevikus oma vaba aega veeta hõljuklaual lennates.