Sa ei lenda meist minema. Bellingcati detektiivibüroo juhend lennureiside jälgimiseks

Lennu jälgimine on lõbus viis jälgida õhusõidukite liikumist taevas. Võimalus jälgida, kuidas mõjukad inimesed ja sõjaväelased lendavad, aitab teil õppida huvitavaid üksikasju teie riigi elu kohta. On mitmeid saite (nii kommerts- kui ka amatöörsaite), mis võimaldavad teil kaardil lende jälgida.

Selle artikli eesmärk on rääkida teile, kuidas saate Internetis lende jälgida. Kui olete selle lugemise lõpetanud, saate avada brauseri ja hakata jälgima lennuki liikumist virtuaalkaardil.

Alustame väikese sõnastikust terminoloogiaga, mis on vajalik teemasse täielikuks sukeldumiseks. Seejärel liigume edasi kõige populaarsemate lendude jälgimise veebisaitide ja nende funktsioonide loendi juurde. Artikli lõpus tutvustatakse juhtumiuuringut, mis näitab, kuidas neid saite saab kasutada koos üksteisega mis tahes lennu jälgimiseks.

Sõnastik

Enne kui mõistate, kuidas õhusõidukeid taevas jälgida, on oluline õppida selgeks terminoloogia. Allpool on terminite sõnastik, millega me kogu artikli jooksul töötame:

• Kutsung. Kutsung on õhusõidukile lennu ajal määratud identifikaator. Kuigi eralennuk võib kutsundina kasutada oma registreerimisnumbrit, on kommertslendudel tavaliselt kutsungid, mis sõltuvad nende marsruutidest. Kutsungid võivad muutuda lennu sihtpunkti muutmisel ja mõnel harvadel juhtudel isegi keset reisi. Teisisõnu võib samal lennukil olla mitu kutsungit samal päeval, kui sellel on palju lende (nt Toronto-Montreal, siis Montreal-Toronto, siis Toronto-Ottawa).
• Registreerimisnumber. Registreerimisnumber on teie auto numbrimärgi lennunduslik vaste. Kui õhusõiduk on riigis registreeritud, määratakse sellele registreerimisnumber. Tavaliselt asub see lennuki sabaosa lähedal. Riik , kus õhusõiduk on registreeritud, määrab osaliselt kindlaks selle registreerimisnumbri. Näiteks on Kanadas registreeritud õhusõiduki registreerimisnumber, mis algab tähega C; Prantsusmaal algab registreerimisnumber tähega F, samas kui Ameerika Ühendriikides algab see tähega N. Lennukite registreerimisprefikside loendi riikide kaupa leiate sellest Vikipeedia artiklist. Nagu kutsungite puhul,saate muuta õhusõiduki registreerimisnumbrit. Kui isikul X on Kanadas registreeritud eralennuk ja ta müüb selle Saksamaal elavale isikule Y, saab isik Y registreerida oma uue õhusõiduki selles riigis, mis tähendab, et Saksamaa ametiasutused annavad talle uue registreerimisnumbri.
• Tootja seerianumber (MSN). MSN on tehases igale lennukile määratud kordumatu number. Kui registreerimisnumber on teie auto numbrimärgi lennunduslik vaste, siis MSN on nagu sõiduki identifitseerimisnumber, mille tootja on autole tehases määranud. Erinevalt kutsungist ja registreerimisnumbrist ei saa lennuki MSN-i muuta. See muudab lennuki MSN-i tundmise oluliseks aspektiks, kui proovite seda aastate jooksul jälgida. Lennuk võib tsükliliselt läbida kümneid kutsungeid ja registreerimisnumbreid, kuid selle MSN jääb alati samaks (MSN-ide salvestamise andmebaasi pääsemiseks järgige seda linki ).
• ADS-B. ADS-B tähistab automaatset sõltuvat seiresaadet. Just see tehnoloogia võimaldab häkkeritel ja entusiastidel jälgida lende saitidel, mida selles artiklis hiljem tutvustatakse. Üle maailma varustatakse lennukeid üha enam ADS-B saatjatega, mis edastavad krüpteerimata teavet, mida saab jälgida maapealsete antennide abil. ADS-B signaalide vastuvõtmiseks vajalikud seadmed on suhteliselt odavad ja hõlpsasti seadistatavad, võimaldades luua lennujälgimise veebisaite. ADS-B tehnoloogia on aja jooksul muutunud levinumaks, kuna sellel on palju eeliseid võrreldes vanemate maapealsete radaritega.

See, kas keskenduda õhusõiduki kutsungile, registreerimisnumbrile või MSN-ile, sõltub sellest, mida soovite teada. Kui teie juurde lendab lähedane ja soovite tema lendu jälgida, siis piisab vaid lennu kutsungist. Kui proovite välja selgitada, kas üksikisikule registreeritud õhusõiduk oli ajal Y asukohas X, aitab teid selles registreerimisnumber. Lõpuks, kui soovite jälgida, kuidas üks lennuk on aastate jooksul omanikku vahetanud, tuleb selle MSN-i teadmine kasuks.

Veebisaidid lendude jälgimiseks

On mitmeid veebisaite, mis võimaldavad teil lende jälgida nii reaalajas kui ka pärast seda. Nagu kõigi avatud lähtekoodiga tööriistade puhul, on hea mõte kontrollida mitut veebisaiti, kuna ühel neist võib olla lennu kohta rohkem teavet. Millise veebisaidi valite oma lendude jälgimise vaikelehena kasutada, sõltub mitmest tegurist, sealhulgas tellimuse hinnast ja selle liidesest. Need veebisaidid pakuvad üldiselt samu teenuseid ja teavet, kuid kui hakkate neid kasutama, võite avastada, et nende funktsioonid on veidi erinevad.

Mõnikord juhtub, et otsitavat lendu kodulehel ei kuvata. Võib-olla on selle põhjuseks see, et saidil puuduvad andmed selle lennuki kohta. Pidage meeles, et iga veebisait eksisteerib erinevate inimeste raha eest, nii et lend, mida ühes ressursis ei kuvata, võib olla saadaval ka teises. Mõnikord võivad üksikisikud või valitsus erinevatel põhjustel nõuda, et veebisaidid ei näitaks teatud lende. Selle tulemusel võidakse lennud saidilt eemaldada, seega pidage seda uurimist tehes meeles.

Kõik allpool olevad saidid (välja arvatud adsbexchange.com) pakuvad mitmetasandilisi tellimuspakette, sealhulgas tasuta põhitaset, mis näitab reaalajas lennukiliiklust ja piiratud lendude üksikasju. Enamiku kasutajate jaoks sisaldab tasuta põhitellimus kogu vajalikku lennuteavet. Kui otsustate siiski tasulise tellimuse tellida, on teil juurdepääs tervele hulgale lisateabele.

Flight Radar 24 on üks kuulsamaid lendude jälgimise veebisaite. Saidi liides on väga kasutajasõbralik ja lihtne (seda saab ka kohandada), mis teeb ressursist suurepärase valiku lendamise õppimiseks.

Flight Radar 24 annab teile võimaluse vaadata oma lennuajalugu. Teisisõnu, kui otsite lennukit selle registreerimisnumbri järgi, leiate veebisaidilt kirjeid lennuki varem sooritatud lendude kohta. See ressurss pakub ka kordusfunktsiooni, mis võimaldab teil vaadata konkreetset õhuruumi piirkonda sellisena, nagu see oli minevikus soovitud ajahetkel. See tööriist on kasulik, kui soovite jälgida tegevust konkreetses lennujaamas ja olete vähem mures lennuki registreerimisnumbri pärast (või lihtsalt ei tea seda).

Tellimuse tüübid:

• Põhitellimus (tasuta): saadaval on reaalajas lendude jälgimine ja 7-päevane lennuajalugu.
• "Hõbedane" tellimus (1,49 dollarit kuus): rohkem lennuandmeid ja 90 päeva lendude ajalugu.
• Kuldtellimus (3,99 dollarit kuus): rohkem lennu üksikasju ja 365 päeva lennuajalugu.
• Äriplaan (49,99 dollarit kuus): täielik ülemaailmse lennuandmete arsenal, sealhulgas 730 päeva lennuajalugu.

Esmapilgul on Radar Box väga sarnane FlightRadar24-ga. See on tõsi, kuid väike erinevus nende kahe vahel seisneb selles, et vaikimisi radarboksi liides näitab teile rohkem teavet, kui hõljutate kursorit lennuki kohal. See teave sisaldab lennufirma logo, lähte- ja saabumislinna, õhusõiduki tüüpi ja registreerimisnumbrit. Kui soovite õhuruumist kiiret ülevaadet saada, võib see funktsioon teie aega säästa.

Tellimuse tüübid:

• Põhitellimus (tasuta): reaalajas lendude jälgimine ja 7-päevane lennuajalugu.
• Spotteri plaan (2,45 dollarit kuus): juurdepääs esmaklassilisele mobiilirakendusele, rohkem lendude üksikasju ja 30 päeva lennuajalugu.
• Pilootplaan (7,95 dollarit kuus): "pilootide ja lennujuhtide [lennujuhtimine], juhtide ja juhtide jaoks" on 90-päevane lennuajalugu.
• Äriplaan (39,95 dollarit kuus): sisaldab võimalust jälgida laevade liikumist ja 365 päeva pikkust lennuajalugu.

Radar Box liideses õhusõiduki kohal hõljutamine annab teile olulise lennuteabe, sealhulgas lennuki tüübi ning väljumis- ja saabumislinnad.

Sellel pildil näeme, et Avianca AV47 lennuk (Madrid-Bogota) on Boeing 788, selle registreerimisnumber on N784AV.

Flight Aware on teabekeskus kõigi kommertslendude jaoks, sealhulgas ilmateave sihtkohtade kohta kogu maailmas ja lennujaamade kaart, mis on saadaval kodulehel. Saidil on ka RSS-i uudistevoog (nimega "Squawks"), teadetetahvel ja isegi lennukifotode jaotis.

Flight Aware võimaldab teid teavitada alati, kui teid huvitava lennuk väljub või saabub lennujaama; kui lend hilineb, tühistatakse või suunatakse ümber. Need lennuhoiatused võimaldavad teil lende passiivselt jälgida, kuna peate vaid lennud loendisse lisama ja ootama, kuni teated teie postkasti jõuavad.

Tellimuse tüübid:

• Põhitellimus (tasuta): kolm kuud lennuajalugu ja viis meilimärguannet.
• Premium+ (39,95 dollarit kuus): viis kuud lennuajalugu, piiramatud lennuteated ja täiendavad kaardivaatamise võimalused.
• "Enterprise" (89,95 dollarit kuus): kaheksa kuud lennuajalugu, kutsungid ja ilma reklaamita.
• Enterprise WX (129,95 dollarit kuus): kaheksa kuud lennuajalugu, ilm ja täiendav teave lennukite kohta.

Flight Aware näitab, millised lennud hilinevad või tühistatakse.

Lennukileidja (www. planefinder.net )

Plane Finderil on tohutu lennukite andmebaas, mis sisaldab hiljuti tühistatud lendude loendit.

Nagu Flight Radar 24, on ka Plane Finderil ka kordusfunktsioon, mis võimaldab teil vaadata õhuruumi tükki teatud ajahetkel minevikus.

Tellimuse tüübid:

• Põhitellimus (tasuta): reaalajas lendude jälgimine ja piiratud juurdepääs lennuajaloole.
• Tasuline tellimus (1,99 dollarit kuus): 365 päeva lennuajalugu.

ADS-B Exchange on amatööride poolt amatööridele loodud projekt. Sel põhjusel pole lehel tasulist tellimust. Selle asemel tehakse kõik platvormile saadavad andmed tasuta kättesaadavaks kõigile selle kasutajatele. Veebisait on uhke ka selle üle, et ta ei kustuta lennuteavet, välja arvatud juhul, kui seadus seda sunnib. Sel juhul väidab ta, et paneb kasutajatele teate, hoiatades neid lennu(de) eemaldamise eest.

ADS-B Exchange sobib suurepäraselt ka sõjalennukite (kuigi mitte kõigi) jälgimiseks, muutes selle eriti kasulikuks tööriistaks geopoliitiliste levialade reaalajas jälgimiseks ja viimaste uudiste saamiseks. Reaalajas saidikaart (asub avalehe vahekaardil Globaalne vaade) pakub mugavat filtreerimisfunktsiooni, mis näitab ainult sõjalennukeid.

Kaardi filtreerimiseks, et kuvada ainult sõjalennukid, klõpsake reaalajas liikluskaardi vasakus ülanurgas nuppu Menüü. Seejärel minge vahekaardile "Filtrid". Valige rippmenüüst "Sõjavägi" ja seejärel klõpsake nuppu "Luba filtrid". Sel juhul jälgitakse Vahemere idaosa kohal USA õhujõudude lennukit Lockheed C-130H Hercules.

ADS-B Exchange jälgib ka mõnda sõjalennukit. Sel juhul jälgitakse USA armee UH-72A Lakota helikopterit, mis lendab Texase osariigis El Pasost lõuna pool asuva Mehhiko piiri lähedal.

Infolünkade täitmine: Twitter ja muud saidid

Mõnikord ei kuvata otsitavat lennukit ühelgi ülalloetletud jälgimissaidil. Lennuajaloo " lünkade " täitmiseks on teadlaste käsutuses veel kaks tööriista: Twitter ja lennukite fotosaidid.

Mõned Twitteri kasutajad pööravad palju tähelepanu lennukitele, mida nad näevad, olgu siis jälgimissaitidel või maa peal (sageli pildistavad nad neid). Twitterist lennuki kohta teabe leidmiseks piisab, kui sisestada otsingumootorisse selle registreerimisnumber. See kuvab kõik sellega seotud säutsud.

Näiteks siin on Aeromexico lend AM646 Mexico Cityst Los Angelesse. Näeme, et lennuki registreerimisnumber on XA-ADH.

Twitteris registreerimisnumbri otsimisel kuvatakse teile selle lennuki kohta säutse.

Seega võib Twitter olla allikas mitte ainult lennukite võrdluspiltide jaoks, vaid ka tõendite saamiseks selle kohta, et lennuk oli kindlal ajal kindlas asukohas, isegi kui seda ei kuvata ühelgi lennujälgimise veebisaidil.

Twitter pole ka ainus veebisait, mida harrastajad ja teised entusiastid kasutavad lennukite fotode üleslaadimiseks. Seal on väikesed saidid, nagu www.jetphotos.com, www.planespotters.net ja www.airliners.net, kus inimesed saavad jagada fotosid üle maailma tehtud lennukitest. Fotodel on tavaliselt näha maanduvaid, õhkutõusvaid või lihtsalt parkivaid lennukeid, mis aitab mõista, kas lennuk oli õigel ajal antud kohas.

Trump Force One’i (N575AF) näidisfoto saidil jetphotos.com. Pange tähele, et postitus sisaldab lennuki MSN-i, kus pilt on tehtud ja mis kell.

Mis siis, kui tahad kindlalt teada, kas lennuk on lennujaamas ja ei jõua ära oodata, millal keegi sellest pildi teeb ja Twitteris jagab? AirLive pakub linke üle maailma lennujaamade veebikaameratele.

Juhtumiuuring: Venezuela valitsuse salalennuk (noh, mitte nii salajane)

Vaatame praktilise näite varal esitletud saitide võimalusi ja saadud teadmisi.

10 augustil 2019 säutsus Colombia endine president Andrés Pastrana Twitteris, et Venezuela presidendile Nicolás Madurole kuuluv lennuk sõitis hiljuti Kuubale, kaasas Colombia sõjaväejuhid. Kuigi ei olnud avalikult kättesaadavat teavet, mis kinnitaks, kes lennukiga lendas, võimaldasid lendude jälgimise veebisaidid ja muud allikad inimestel kontrollida Pastrana väidet, et Venezuela võimud kasutasid lennukit.

Pastrana tuvastas oma säutsus kõnealuse lennuki kui YV3016. Nüüd, kui teame, et tegemist on lennuki registreerimisnumbriga, saame selle lendude kohta lisateabe saamiseks kasutada mis tahes selles artiklis toodud lendude jälgimise saite.

Sel juhul kasutame lennuradarit 24. YV3016 otsimiseks kirjutage lihtsalt selle registreerimisnumber ekraani vasakus ülanurgas asuvale otsinguribale.

Veebisait teavitab meid, et selle lennuki lennuajalugu on salvestatud (otsinguriba all olev rippmenüü)

Nüüd vaatame, mida lennuradar 24 YV3016 kohta ütleb:

FlightRadar24-s registreerimisnumbri otsimine näitab meile fotosid lennukit opereerivast ettevõttest YV3016 ja selle mudelist (Embraer Lineage 1000).

Veebisait ütleb meile, et YV3016 on registreeritud ja kuulub Venezuela riiklikule kommertslennufirmale Conviasa. Sellest annab tunnistust mitte ainult ekraani vasakus servas olev tekst, vaid ka kaks YV3016 pilti selle paremal küljel. Need pildid näitavad, et õhusõiduki kujundus (lennundustermin lennuki värviskeemi jaoks) on Conviasa lennukite värvimine.

Kiire pilk lennuki lennuajaloole tekitab meis aga küsimusi. Näeme, et näiteks YV3016 lendas Caracasest Moskvasse 5. mail, Moskvast Istanbuli 6. mail ja Istanbulist Caracasesse 7. mail. Otsing Conviasa veebisaidil näitab, et lennufirma ei teeninda ühtegi neist liinidest. See näitab, et YV3016 on nende välisreise tegeva isiku või isikute isiklikus kasutuses.

FlightRadar24 andmetel lendas YV3016 5. mail Moskvasse ja 7. mail juba Istanbuli. Conviasa neid marsruute siiski ei opereeri.

Kui otsite YV3016 saidilt JetPhotos.com ja PlaneSpotter.com, kuvatakse lennukite kujutised kohtades, kuhu Conviasa lende ei tohiks saata, sealhulgas Las Palmas, Haag, Lissabon ja Genf.

Flight Radar 24 teabeleht YV3016 sisaldab veel ühte olulist detaili – see puudutab Embraer Lineage 1000, luksuslikku ärilennukit.

Kokkuvõttes viitab kogu see teave sellele, et see luksuslennuk on tegelikult erakasutuses. Arvestades asjaolu, et Conviasa kuulub Venezuela valitsusele, näitab see meile, et Venezuela valitsusametnikud ja VIP-id kasutavad ettevõtte lennukeid inkognito režiimis ümber maailma reisimiseks.

Kas on teisi lennukeid, mis on maskeeritud kommertslennukiteks Conviasa, mis lendavad ümber maailma koos Venezuela VIPidega? Kui jah, siis kui palju, milliseid ja kuhu nad lendasid? Kas saame tulevikus jälgida YV3016 liikumist, et olla uudistega kursis – see tähendab, et teada saada, kuhu Venezuela VIP-id, sealhulgas valitsusametnikud, lähevad?

Tänu selles artiklis sisalduvale teabele on teil nüüd kõik tööriistad ja teadmised, et saada neile ja muudele küsimustele ise vastused.

Järeldus

Lendude jälgimise teeb võimalikuks Internetis saadaolev suur hulk teavet. Kuigi lendude jälgimise veebisaidid nõuavad rohkemate andmete saamiseks tasulist tellimust, pakuvad põhiplaanid kasutajatele ka palju kasulikku teavet. Kõiki nende veebisaitide andmetes leiduvaid "lünki" saab täita muude ressurssidega, mis võimaldab jälgida peaaegu kõiki lende.

Põhineb Bellingcatil.