...
Elämän hakkeroinnit, hyödylliset vinkit, suositukset. Artikkelit miehille ja naisille. Kirjoitamme tekniikasta ja kaikesta mielenkiintoisesta.

Mitkä ovat moottorityypit?

4

Kaikki lento- ja automalleissa käytettävät moottorit on jaettu kompressio- ja hehkumoottoreihin. Puristuksessa seos syttyy puristamalla. Tässä tapauksessa käytetään korkeakalorisia polttoaineita, joilla on korkea räjähdyskyky. Hehkumoottorit eroavat puristusmoottoreista siinä, että käynnistyshetkellä moottoriin syötetään hehkutulpalla 1,5-3V jännite, joka riittää lämmittämään kynttilän kelan. Hän on se, joka sytyttää toimivan seoksen. Heti kun moottori on alkanut toimia, sytytystulpan sähkövirta katkaistaan. MUTTA spiraali pysyy lämmitettynä palamisen aikana muodostuneiden kaasujen korkean lämpötilan vuoksi.

Monet ihmiset tietävät, kuinka vaikeaa on säätää oikein kilpa-autoon asennettua hehkumoottoria. Seoksen ajaminen kentällä edellyttää seoksen rikastamista. Tämä tehdään yleensä ruiskuttamalla polttoainetta pakoaukon kautta. Tämä menetelmä johtaa siihen, että polttoaine täyttää kynttilän ja mallia on vaikea käynnistää.

Onko mahdollista rikastaa työseosta ja asettaa moottorin oikea toimintatila käynnistyksen jälkeen pysäyttämättä mallia? Leningradin pioneerien palatsin mallintajat loivat laitteen tähän tarkoitukseen!

Sen muotoilu sisältää: kellomekanismin räikkäpyörän, eteenpäin suuntautuvasta moottorista koostuvan räikkäpyörän ja fosforipronssilevystä tehdyn salvan. Räikkäpyörä on juotettu kaasuttimen mutteriin. Akseli on asennettu mallin runkoon 27 mm etäisyydelle, akseli neulasta on samansuuntainen sen kanssa. Räikkäsalpa, etumoottori ja antenni on juotettu holkkiin. Paluujousi on kiinnitetty toisesta päästä antenniin ja toisesta mallin runkoon.

Kun antenniin osuu mallin liikkuessa kentän poikki, räikkäpyörän tulee kääntyä 1,5-2 mm. Kaasuttimen neula liikkuu, työseoksen koostumus muuttuu.

Kompressiomoottorit sisältävät rytmi, pace-1, mk-12v, mk-16; hehkulamppuihin – kuten komeetta, meteori.

Suositeltavat polttoainekoostumukset puristusmoottoreille (koostumuksen tilavuusprosentit):

1 Risiiniöljy-28%, tekninen kerosiini-50%.

2 Risiiniöljy – 17%, anestesiaeetteri – 23% (tilavuudesta), aurinkoöljy – 60%.

3 Risiiniöljy-28%, anestesiaeetteri-42%, tekninen kerosiini-28%, amyylinitriitti-2%.

Kahta ensimmäistä polttoainetyyppiä voidaan käyttää ei-kriittisiin laukaisuihin ja kolmatta kilpailuihin. Mutta voit käyttää omia seoksiasi.

Tämä verkkosivusto käyttää evästeitä parantaakseen käyttökokemustasi. Oletamme, että olet kunnossa, mutta voit halutessasi kieltäytyä. Hyväksyä Lisätietoja