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Comment les hackers volent des voitures de luxe en quelques secondes

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Dans cet article, nous parlons d’un appareil qui permettra aux pilotes de course de se faufiler à l’intérieur des voitures de luxe en appuyant simplement sur un bouton.

Les voitures de luxe, comme tout le reste dans ce monde, y compris les jouets sexuels, les stimulateurs cardiaques, les armes à feu et les réseaux électriques, peuvent être piratées. Mais la plupart des gens ne sont pas des pirates, donc un appareil qui peut automatiquement pénétrer dans une voiture sans clé en appuyant simplement sur un bouton devient un appareil souhaitable pour les voleurs de voitures.

La soi-disant "attaque par relais" est idéale pour une ère de véhicules de plus en plus numérisés et nécessite un soi-disant "répéteur sans clé" ou "répéteur", qui vous permet d’amplifier le signal de la clé à la voiture sélectionnée et éventuellement d’accéder à elle. Après cela, tout est aussi simple que Wiz Khalifa l’a dit un jour dans sa célèbre chanson «Black & Yellow »: «No keys, push to start ».

Un tel appareil n’est pas du tout une fiction, il a été vendu sur Internet pour plusieurs milliers de dollars par une personne sous le pseudonyme "EvanConnect", qui a partagé une vidéo de l’ensemble du processus avec le journaliste de Motherboard Joseph Cox.

Il s’avère que son appareil peut être utilisé spécifiquement pour pirater des voitures de luxe. Lisez la suite pour savoir comment tout cela fonctionne.


Vous trouverez ci-dessous une vidéo que le développeur de l’appareil a enregistrée pour démontrer son fonctionnement.

L’homme sans méfiance a conduit sa jeep jusqu’au garage souterrain, l’a fermé et est parti, ne se doutant même pas que deux pirates allaient le détourner en silence en ce moment.

L’un d’eux, avec un appareil noir de la taille d’un ordinateur portable dans son sac, a poursuivi la victime. À l’aide des boutons situés sur le boîtier extérieur de l’appareil, il a fait défiler les différentes options sur l’écran LED lumineux de l’appareil avant de choisir celle qu’il voulait.

Le deuxième homme se dirigeait vers une jeep d’un blanc éclatant, tenant une petite boîte avec une antenne dépassant du haut. L’homme a essayé d’ouvrir la porte de la voiture, mais elle était verrouillée. Il a appuyé sur un bouton sur le dessus de son appareil, une lumière s’est allumée, et voilà, la machine s’est ouverte instantanément. Il monta sur le siège du conducteur et appuya sur le bouton pour démarrer la voiture.

Pour montrer la puissance de l’appareil, l’homme a éteint le boîtier de l’antenne et a essayé de redémarrer la voiture. "Clé introuvable", indiquait l’écran du tableau de bord, indiquant que la personne assise au siège du conducteur n’avait pas la clé sans fil nécessaire pour démarrer la voiture. "Appuyez sur le bouton clé pour démarrer."

Ignorant le message, l’homme a allumé l’appareil dans sa main et a essayé de redémarrer la voiture. Comme si de rien n’était, le moteur démarra avec un grognement caractéristique.


Sami Kamkar, un chercheur en sécurité expérimenté et un pirate informatique, a regardé la vidéo d’Evan et a expliqué cette attaque apparente. Dans la plupart des voitures modernes, la présence d’une clé en tant que dispositif physique n’est pas requise (elle n’a pas besoin d’être insérée ou tournée), il suffit de l’avoir avec soi.

Tout commence avec le propriétaire de la voiture qui verrouille sa voiture et repart avec la clé. L’une des personnes essayant de voler la voiture s’en approche alors en tenant l’un des appareils qui écoute une certaine basse fréquence que la voiture envoie pour vérifier si la clé est à proximité, puis l’appareil la retransmet "à une fréquence plus élevée, par exemple, 2,4 GHz, qui couvrira facilement des distances beaucoup plus grandes », a écrit Kamkar.

Le deuxième appareil, situé au deuxième pirate, capte ce signal haute fréquence et le rejoue à la basse fréquence d’origine. La vraie clé voit cette basse fréquence et réagit comme si elle se trouvait physiquement à proximité de la voiture.

À l’aide de ces appareils, les agresseurs créent un pont qui relie la voiture à la clé dans la poche de la victime, leur faisant croire qu’ils sont l’un à côté de l’autre, permettant aux agresseurs de déverrouiller et de démarrer la voiture.


L’un des hommes de la vidéo, qui s’appelle "EvanConnect", joue le rôle d’un pont entre les crimes numériques et physiques. Ces appareils, qu’il vend pour des milliers de dollars, permettent à d’autres personnes de s’introduire dans des voitures chères et de les voler. Il affirme avoir eu des clients aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Australie et dans plusieurs pays d’Amérique du Sud et d’Europe.

"Honnêtement, je peux vous dire que je n’ai jamais volé de voiture avec ma technologie", a déclaré Evan à Motherboard. "C’est très facile à faire, mais je le vois de cette façon : pourquoi devrais-je me salir les mains alors que je peux gagner de l’argent simplement en vendant des outils à d’autres personnes."

La vidéo ne décrit pas le détournement réel ; Evan a filmé une vidéo en utilisant la jeep d’un ami pour démontrer la faisabilité de l’appareil aux journalistes. Ces appareils sont parfois utilisés par les chercheurs en sécurité pour tester la sécurité des véhicules.

Les services de police du monde entier ont signalé une augmentation du nombre de vols de véhicules au cours des dernières années, qu’ils soupçonnent d’avoir été commis à l’aide de divers moyens électroniques. Dans un communiqué de presse de 2015, le service de police de Toronto a averti les résidents d’une augmentation des vols de VUS Toyota et Lexus, impliquant apparemment des appareils électroniques.

Une vidéo publiée en 2017 par la police des West Midlands au Royaume-Uni montre deux hommes s’approchant d’une Mercedes-Benz garée dans l’allée du propriétaire; Comme dans la vidéo d’Evan, une personne se tenait à côté du véhicule cible avec un appareil portable tandis qu’une autre positionnait le véhicule près de la maison, espérant capter le signal provenant des clés de voiture stockées à l’intérieur.

Cependant, tous les vols de voitures électroniques n’utilisent pas la même technologie. Certaines méthodes sont basées sur la suppression du signal du porte-clés du propriétaire du véhicule afin que le propriétaire pense qu’il a fermé sa voiture alors qu’en fait le signal de fermeture ne l’a pas atteint.

Selon Vice.

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