Quali sono i tipi di motori?

Tutti i motori utilizzati per i modelli aeronautici e automobilistici sono suddivisi in motori a compressione e a incandescenza. In compressione, la miscela si accende per compressione. In questo caso vengono utilizzati combustibili ipercalorici con un’elevata capacità di detonare. I motori a incandescenza differiscono dai motori a compressione in quanto al momento dell’avviamento viene fornita una tensione di 1,5-3 V al motore con una candeletta, che è abbastanza sufficiente per riscaldare la bobina della candela. È lei che accende la miscela di lavoro. Non appena il motore ha iniziato a funzionare, l’alimentazione elettrica dalla candela viene interrotta. MA la spirale rimane riscaldata a causa dell’elevata temperatura dei gas formati durante la combustione.

Molte persone sanno quanto sia difficile regolare correttamente il motore a incandescenza installato su un’auto da corsa. Per eseguirlo in campo è necessario l’arricchimento della miscela. Questo di solito viene fatto iniettando carburante attraverso l’apertura di scarico. Questo metodo porta al fatto che il carburante riempie la candela e il modello è difficile da avviare.

È possibile arricchire la miscela di lavoro e, dopo l’avvio, senza arrestare il modello, impostare la corretta modalità di funzionamento del motore? Un dispositivo per questo scopo è stato creato dai modellisti del Palazzo dei Pionieri di Leningrado!

Il suo design comprende: una ruota a cricchetto da un meccanismo dell’orologio, un cricchetto costituito da un motore in avanti e un fermo in lamiera di bronzo fosforoso. La ruota a cricchetto è saldata al dado del carburatore. L’asse è montato sul telaio del modello a una distanza di 27 mm, l’asse dall’ago è parallelo ad esso. La chiusura a cricchetto, il motore di avanzamento e l’antenna sono saldati al manicotto. La molla di richiamo è fissata all’antenna da un lato e al telaio del modello dall’altro.

Quando si colpisce l’antenna mentre il modello si sta muovendo attraverso il campo, la ruota a cricchetto dovrebbe girare di 1,5-2 mm. L’ago del carburatore si sposterà, la composizione della miscela di lavoro cambierà.

I motori di compressione includono rhythm, pace-1, mk-12v, mk-16; a incandescente – come una cometa, una meteora.

Composizioni di carburante raccomandate per motori a compressione (percentuali di composizione in volume):

1 Olio di ricino-28%, cherosene tecnico-50%.

2 Olio di ricino – 17%, etere anestetico – 23% (in volume), olio solare – 60%.

3 Olio di ricino-28%, etere anestetico-42%, cherosene tecnico-28%, nitrito di amile-2%.

I primi due tipi di carburante possono essere utilizzati per lanci non critici, il terzo per le competizioni. Ma puoi usare le tue miscele.