Maksymalna wysokość lotu samolotu

Wiele osób, wybierających się po raz pierwszy w daleką podróż, myśli o zbliżającym się locie z obawą i obawą przed pierwszym lotem. Jednak według statystyk samolot jest najbezpieczniejszym środkiem transportu na świecie. Wszystkie lęki wynikają z ignorancji i braku doświadczenia. Dlatego, aby przezwyciężyć strach przed lataniem samolotem, powinieneś dowiedzieć się więcej o wysokości, na której latają samoloty.

Jaka jest idealna wysokość dla samolotu?

Maksymalna wysokość lotu samolotu zależy od modelu liniowca – każdy ma swoją „idealną" wysokość, na której samolot może zużywać minimalną ilość paliwa i jednocześnie doświadczać jak najmniejszego oporu.

Im wyższa wysokość, tym rzadsze staje się powietrze. Każdy samolot wyróżnia się najbardziej wydajnym korytarzem ruchu, w którym stosunek powietrza do tarcia jest uważany za idealny.

W zależności od parametrów technicznych jednostki pływającej, pilot wybiera najbardziej efektywną wysokość lotu, na której prędkość i zużycie paliwa są we właściwym stosunku. Nawiasem mówiąc, podczas wznoszenia samolotu zużywa się najwięcej paliwa, dlatego piloci starają się podnieść statek tak płynnie, jak to możliwe, a jednocześnie tak szybko, jak to możliwe.

Po osiągnięciu przez samolot wartości zalecanych przez dyspozytora, pasażerowie w kabinie zobaczą, że zgasły światła ich pasów, co oznacza, że ​​teraz można odpiąć pasy.

Jak określa się maksymalną wysokość lotu?

Wraz z rozwojem lotnictwa zmieniły się i ulepszyły zasady pomiaru wysokości, a dzisiaj istnieje kilka takich metod.

Kiedyś, bardzo dawno temu, żeglarze zmierzyli głębokość miejsca specjalnym urządzeniem – dużo. Tym urządzeniem pomiarowym była prosta lina z ładunkiem na końcu. W ten sam sposób mierzono wzrost. Urządzenie do jego pomiaru nazywa się echosondą.

Oczywiście obecnie niedopuszczalne jest mierzenie wysokości lotu samolotu za pomocą liny. Dziś stosuje się do tego bardziej nowoczesne metody, na przykład barometryczne. Wiadomo, że im wyższa wysokość, tym niższe ciśnienie atmosferyczne na tej wysokości. Jego spadek wynika z takich czynników, jak rozkład temperatury, gęstość powietrza i ciśnienie w atmosferze. Ta dystrybucja nazywana jest międzynarodową atmosferą wzorcową.

Eksperci biorą pod uwagę wzorce tego zjawiska i przedstawiają je wizualnie. Aby to zrobić, na przykład użyj strzałki indeksu poruszającej się po skali. Ta skala jest wyskalowana w jednostkach wysokości (metrach lub stopach). Ten wskaźnik nazywa się wysokościomierzem lub wysokościomierzem. Jednak ta ostatnia nazwa jest najczęściej używana w innych krajach, aw Rosji jest uważana za przestarzałą.

Ogólnie rzecz biorąc, wynalezienie wysokościomierza zostało dokonane w 1843 roku przez francuskiego naukowca Luciena Vidiego. Ten pierwszy instrument nazwano barometrem aneroidowym. Jednak w tym czasie oczywiście nie był używany w lotnictwie. Jednak wraz z rozwojem lotnictwa czuły i kompaktowy barometr aneroidowy okazał się bardzo użytecznym instrumentem, mimo że czasami obserwowano pewne błędy w jego pomiarach. W 1903 roku za pomocą takiego urządzenia oficjalnie zarejestrowano pierwszy lot samolotu z silnikiem śmigłowym. Wysokość lotu wynosiła 3 metry nad ziemią.

Jednak każde podobne urządzenie wyróżniało się błędami i wadami. Wśród nich najczęstsze były:

• Instrumentalny, ze względu na niedoskonałości w produkcji instrumentów.
• Błędy aerodynamiczne były dozwolone z powodu niewystarczająco dokładnych pomiarów ciśnienia na dużych wysokościach.
• Błędy metodologiczne wynikały z niemożności ustalenia przez znajdujące się na wysokości urządzenia ciśnienia i temperatury przy ziemi.

Jednak nowoczesne wysokościomierze pozbawione są wszystkich tych niedociągnięć i pozwalają dokładnie określić wysokość lotu samolotu.

Samolot lecący na maksymalnej wysokości

1 MiG-25, MiG-31

Wysokość lotu tego radzieckiego naddźwiękowego myśliwca przechwytującego na dużych wysokościach wynosi 37 650 metrów. Rozwój samolotu wojskowego MiG-25 rozpoczął się w latach pięćdziesiątych XX wieku. Celem rozwoju jest odzwierciedlenie postrzeganych zagrożeń ze strony amerykańskich naddźwiękowych bombowców B-58 i innych zmodernizowanych następców. Testy MiG-25 wykazały jednocześnie kilka światowych rekordów w dziedzinie lotnictwa. W sumie samoloty tego typu ustanowiły aż 29 rekordów świata. 25 lat temu powstał zmodernizowany, bardziej zaawansowany model tego samolotu MiG-31, który dziś zasłużenie nosi miano najszybszego i najwyżej latającego samolotu bojowego na świecie.

2 myśliwce F-104

Twórcą pojedynczego i podwójnego myśliwca, myśliwca przechwytującego i myśliwca bombardującego F-104 jest firma Lockheed. Firma zaczęła rozwijać projekt w 1951 roku, opierając się głównie na doświadczeniach z wojny w Korei. Maksymalna wysokość lotu tego samolotu wynosi 31513 m, jednak ze względu na dużą wypadkowość zyskał przydomek „wdowiec”, czyli robienie z żon pilotów-wdów. Również duża liczba wypadków przyczyniła się do tego, że statek ten otrzymał inny przydomek – „latająca trumna”.

3 X-15

Producentem najwyżej latającego eksperymentalnego samolotu rakietowego X-15 jest amerykańska firma North American Aviation. Dzięki temu załogowemu samolotowi hipersonicznemu odbywa się już całkiem sporo suborbitalnych załogowych lotów kosmicznych. Maksymalna wysokość lotu X-15 wynosi 107 km przy prędkości około 6,72 m.

Wysokość lotu samolotu pasażerskiego

Wiele osób myśli, że samolot znajduje się zaledwie 10 000 kilometrów nad ziemią. Jednak w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Na przykład wysokość lotu dużych liniowców pasażerskich wynosi około 9-11 tys. Km, a maksymalna wysokość lotu samolotu pasażerskiego wynosi 12 tys. Km. Ale „sufit” (maksymalna wysokość) największego samolotu pasażerskiego wynosi 13 100 m. Jeśli samolot wzniesie się wyżej, zacznie „spadać”. Powodem tego jest zbyt rozrzedzone powietrze i spadek mocy silnika, co skutkuje znacznym wzrostem zużycia paliwa.