Vem uppfann trafikljuset?

Ursprungligen installerades ett gatutrafikljus den 10 december 1868 i London. Den uppfanns av den brittiska designern J.P. Knight. Prototypen för gatutrafikljuset var järnvägsljuset, som har använts under lång tid för att samordna transporter. Innan trafikljusen aktiverades publicerades detaljerade regler i Londons tidningar som förklarade i detalj vad grönt och rött stod för.

Installerat nära det brittiska parlamentsbyggnaden var trafikljuset mekaniskt, det reglerades manuellt och hade även två indexvingar. Om planen höjdes innebar det en "stopp"-varning och när de sänktes tilläts passage, men bara "med försiktighet". Bytet av obelysta och målade skyltar utfördes med hjälp av designen av drivremmar. Denna lykta, täckt med grönt glas på ena sidan och rött glas på den andra, var monterad på en hög stolpe. Den kunde vridas i olika riktningar med hjälp av en vev monterad i dess bas. För detta fanns en särskilt tilldelad polis på plats i närheten. För att göra lagen mer synliga i dåligt väder och på natten togs gasledningar in. Men för karriären för det första gatutrafikljuset visade sig denna omvandling vara dödlig. Lyktan exploderade en gång och skadade en polis som stod i närheten. Efter denna incident stannade trafikljusens historia i nästan ett halvt sekel.

Återuppkomsten av den automatiska trafikledaren inträffade 1914 i Cleveland, USA, och senare i New York och Chicago. Det elektriska trafikljuset skapades av Garrett Morgan, en uppfinnare och entreprenör i Cleveland, Ohio. Morgan fick patent på uppfinningen bara nio år senare.

Trafikljusen var elektriska, men innehöll också bara två skyltar – gröna och röda. Gul kom i bruk först 1918. I tidiga trafikljus hördes ett pip när ljuset ändrades. Men i takt med att trafiken och det tillhörande brummandet ökade stod det klart att en ljusvarningssignal, tänd mellan "stopp"- och "flytta"-signalerna, skulle vara effektivare än en akustisk. 1918 lades gult till i trafikljusen för att signalera förare att en stoppsignal var på väg att tändas.