Welche Arten von Motoren gibt es?
Alle Motoren, die für Flugzeug- und Automobilmodelle verwendet werden, werden in Kompressions- und Verbrennermotoren unterteilt. Bei Kompression entzündet sich das Gemisch bei Kompression. In diesem Fall werden hochkalorische Kraftstoffe mit hoher Detonationsfähigkeit verwendet. Glühmotoren unterscheiden sich von Kompressionsmotoren dadurch, dass dem Motor mit einer Glühkerze zum Zeitpunkt des Starts eine Spannung von 1,5-3 V zugeführt wird, die zum Erwärmen der Kerzenspule völlig ausreicht. Sie ist es, die die Arbeitsmischung entzündet. Sobald der Motor zu laufen begonnen hat, wird die elektrische Energie von der Zündkerze abgeschaltet. ABER die Spirale bleibt aufgrund der hohen Temperatur der bei der Verbrennung entstehenden Gase erhitzt.
Viele wissen, wie schwierig es ist, den Verbrenner eines Rennmodellautos richtig einzustellen. Um es auf dem Platz zu betreiben, ist eine Anreicherung der Mischung erforderlich. Dies erfolgt normalerweise durch Einspritzen von Kraftstoff durch die Auslassöffnung. Diese Methode führt dazu, dass der Kraftstoff die Kerze füllt und das Modell schwer zu starten ist.
Ist es möglich, das Arbeitsgemisch anzureichern und nach dem Start, ohne das Modell anzuhalten, den richtigen Motorbetriebsmodus einzustellen? Ein Gerät für diesen Zweck wurde von Modellbauern des Leningrader Pionierpalastes geschaffen!
Sein Design umfasst: ein Sperrrad aus einem Uhrwerk, eine Ratsche, die aus einem Vorwärtsmotor und einem Riegel aus Phosphorbronze besteht. Das Sperrrad ist mit der Vergasermutter verlötet. Die Achse ist in einem Abstand von 27 mm am Rahmen des Modells montiert, die Achse von der Nadel ist parallel dazu. Die Sperrklinke, der Vorwärtsmotor und die Antenne sind mit der Hülse verlötet. Die Rückstellfeder ist mit einem Ende an der Antenne und mit dem anderen am Rahmen des Modells befestigt.
Wenn Sie die Antenne treffen, während sich das Modell über den Platz bewegt, sollte sich das Sperrrad 1,5-2 mm drehen. Die Vergasernadel bewegt sich, die Zusammensetzung des Arbeitsgemisches ändert sich.
Zu den Kompressions-Engines gehören Rhythm, Pace-1, mk-12v, mk-16; zu glühend – wie ein Komet, ein Meteor.
Empfohlene Kraftstoffzusammensetzungen für Kompressionsmotoren (Zusammensetzung in Volumenprozent):
1 Rizinusöl – 28 %, technisches Kerosin – 50 %.
2 Rizinusöl – 17 %, Narkoseether – 23 % (nach Volumen), Sonnenöl – 60 %.
3 Rizinusöl – 28 %, Anästhesieether – 42 %, technisches Kerosin – 28 %, Amylnitrit – 2 %.
Die ersten beiden Kraftstoffarten können für unkritische Starts und die dritte für Wettkämpfe verwendet werden. Sie können aber auch Ihre eigenen Mischungen verwenden.