Selles artiklis räägime seadmest, mis võimaldab võidusõitjatel ühe nupuvajutusega luksusautode sisemusse hiilida.
Luksusautosid, nagu kõike muud siin maailmas, sealhulgas sekslelusid, südamestimulaatoreid, tulirelvi ja elektrivõrke, saab häkkida. Kuid enamik inimesi ei ole häkkerid, mistõttu seade, mis suudab ühe nupuvajutusega automaatselt autosse ilma võtmeta sisse murda, on muutumas autovaraste ihaldusväärseks seadmeks.
Niinimetatud "releerünnak" sobib ideaalselt üha enam digitaliseeritud sõidukite ajastule ja nõuab nn "võtmeta repiiterit" või "repeaterit", mis võimaldab teil võimendada valitud auto võtme signaali ja lõpuks pääseda juurde. sellele. Pärast seda on kõik nii lihtne, nagu Wiz Khalifa kunagi oma kuulsas laulus "Black & Yellow" ütles: "No keys, push to start."
Selline seade pole sugugi väljamõeldis, selle müüs Interneti kaudu mitme tuhande dollari eest pseudonüümi "EvanConnect" all isik, kes jagas kogu protsessist videot Motherboardi reporteri Joseph Coxiga.
Selgub, et tema seadet saab kasutada spetsiaalselt luksusautode häkkimiseks. Lugege edasi, et teada saada, kuidas see kõik töötab.
Allpool on video, mille seadme arendaja selle toimimise demonstreerimiseks salvestas.
Pahaaimamatu mees sõitis oma džiibiga maa-alusesse garaaži, sulges selle ja lahkus, aimamata isegi, et kaks häkkerit kavatsevad ta praegu vaikselt kaaperdada.
Üks neist koos kotis oleva musta sülearvuti suuruse seadmega jälitas ohvrit. Seadme väliskorpusel olevate nuppude abil sirvis ta seadme eredal LED-ekraanil erinevaid valikuid, enne kui otsustas soovitud valikuga.
Teine mees kõndis säravvalge džiibi poole, hoides käes väikest kasti, mille ülaosast paistis välja antenn. Mees üritas auto ust avada, kuid see oli lukus. Ta vajutas oma seadme ülaosas nuppu, tuli süttis ja masin avanes kohe. Ta ronis juhiistmele ja vajutas auto käivitamiseks nuppu.
Seadme võimsuse näitamiseks lülitas mees antennikarbi välja ja üritas autot uuesti käivitada. "Võtit ei leitud," oli armatuurlaua ekraanil kirjas, et juhiistmel inimesel ei olnud auto käivitamiseks vajalikku juhtmevaba võtit. "Alustamiseks vajutage klahvi nuppu."
Teadet eirates lülitas mees käes oleva seadme sisse ja üritas autot uuesti käivitada. Nagu poleks midagi juhtunud, läks mootor iseloomuliku mürina saatel käima .
Kogenud turvauurija ja riistvarahäkker Sami Kamkar vaatas Evani videot ja selgitas seda ilmset rünnakut. Enamikes kaasaegsetes autodes pole võtme kui füüsilise seadme olemasolu nõutud (ei pea sisestama ega keerama), piisab, kui see on kaasas.
Kõik algab sellest, et autoomanik lukustab oma auto ja lahkub võtmega. Üks autot varastada üritavatest inimestest läheneb sellele, hoides käes üht seadet, mis kuulab teatud madalat sagedust, mille auto saadab, et kontrollida, kas võti on läheduses, ja seejärel saadab seade selle uuesti "kõrgema sagedusega, Näiteks 2,4 GHz, mis läbib hõlpsalt palju suuremaid vahemaid," kirjutas Kamkar.
Teine seade, mis asub teise häkkeri juures, võtab selle kõrgsagedusliku signaali ja esitab selle uuesti algsel madalal sagedusel. Pärisvõti näeb seda madalat sagedust ja reageerib nii, nagu oleks see füüsiliselt auto lähedal.
Neid seadmeid kasutades loovad kurjategijad silla, mis seob autot ohvri taskus oleva võtmega, pannes mõlemad arvama, et nad on kõrvuti, võimaldades kurjategijatel auto lukust lahti teha ja käivitada.
Üks videos olevatest meestest, kes kannab varjunime "EvanConnect", mängib silla rolli digitaalsete ja füüsiliste kuritegude vahel. Need seadmed, mida ta müüb tuhandete dollarite eest, võimaldavad teistel inimestel kallistesse autodesse sisse murda ja neid varastada. Ta väidab, et tal on olnud kliente USA-s, Ühendkuningriigis, Austraalias ning mitmes Lõuna-Ameerika ja Euroopa riigis.
"Ausalt öeldes võin teile öelda, et ma pole kunagi oma tehnikaga autot varastanud," ütles Evan emaplaadile. "Seda on väga lihtne teha, aga ma näen seda nii: miks ma peaksin oma käsi määrima, kui saan raha teenida ainult teistele inimestele tööriistade müümisega."
Video ei kujuta tegelikku kaaperdamist; Evan filmis video, kasutades sõbra džiipi, et demonstreerida ajakirjanikele seadme teostatavust. Neid seadmeid kasutavad mõnikord turvateadlased sõidukite turvalisuse testimiseks.
Politseiosakonnad üle maailma on viimastel aastatel teatanud sõidukivarguste arvu kasvust, mis nende arvates pandi toime erinevate elektrooniliste vahenditega. Toronto politseiteenistus hoiatas 2015. aasta pressiteates elanikke Toyota ja Lexuse linnamaasturite varguste hüppelise kasvu eest, mis ilmselt olid seotud elektroonikaseadmetega.
Suurbritannia West Midlandsi politsei avaldatud 2017. aasta videol on näha, kuidas kaks meest lähenevad omaniku sõiduteele pargitud Mercedes-Benzile; Nagu Evani videos, seisis üks inimene pihuseadmega sihtsõiduki kõrval, teine aga paigutas sõiduki maja lähedale, lootes tabada sees hoitud autovõtmetelt tulevat signaali .
Kuid mitte kõik elektroonilised autovargused ei kasuta sama tehnoloogiat. Mõned meetodid põhinevad sõiduki omaniku võtmepuldi signaali summutamisel, nii et omanik arvab, et on oma auto sulgenud, kuigi tegelikult ei jõudnud sulgemissignaal temani.
Vice’i sõnul .