Kuidas teha oma kätega lihtsaim sisepõlemismootor?

Iidsetel aegadel kasutasid inimesed lihtsate mehhanismide toiteks loomi. Hiljem hakati tuuleenergiat kasutama purjelaevadel sõitmiseks ja tuuleveskite pöörlema ​​panemiseks, tehes teraviljast jahu. Seejärel õpiti kasutama jõevee voolu jõudu, et panna veerattad pöörlema, pumbates ja tõstes vett või pannes käima erinevaid mehhanisme.

Soojusmootorid ilmusid kauges minevikus, sealhulgas Stirlingi mootor. Tänapäeval on tehnoloogia muutunud palju keerukamaks. Nii leiutas inimkond näiteks sisepõlemismootori, mis on üsna keeruline mehhanism. Sisepõlemismootori baasil töötab praegu enamik kaasaegseid autosid ja muud inimesele vajalikku tehnikat. Funktsioon, mida soojuspaisumine sisepõlemismootoris täidab, on väga keeruline, kuid ilma selleta on sisepõlemismootori töö võimatu.

Mehaanilises seadmes, mida nimetatakse sisepõlemismootoriks, muundatakse põleva kütuse energia mehaaniliseks energiaks. Sisepõlemismootori oma kätega valmistamiseks peate teadma selle tööpõhimõtteid.

Sisepõlemismootori tööpõhimõte

Praeguseks on mootoreid erinevat tüüpi, kuid modelleerimiseks kasutatakse neid kõige sagedamini:

• Kolb-diiselmootorid.
• Mootorid, mis süttivad hõõgumisest või sädemest.

Diiselmootorid erinevad säde- või hõõgmootoritest selle poolest, et esimese puhul toimub kütuse süttimine gaasi tugeval kokkusurumisel kolvi liikumise ajal silindris. Ja viimased kaks mootoritüüpi nõuavad juba kokkusurutud segu süütamiseks lisaenergiat, mille jaoks on vaja hõõgküünalt eelsoojendada või sädelahendus tekitada.

Kolbmootorid võivad olla ainult kahetaktilised. Mootorid, mis süttivad hõõgumisest või sädemetest, on nii kahe- kui ka neljataktilised.

Kahetaktilised mootorid teostavad mis tahes tööprotsessi kahe tsükliga, mis tehakse väntvõlli ühe pöördega.

Esimesel käigul viiakse läbi "imemis-surumine": kui väntvõll pöörleb, liigub kolb alt üles. Kütusesegu imetakse selle liikumise ajal läbi pooli karterisse ja samal ajal surutakse silindris kokku eelnev osa kütust.

Enne esimese käigu lõppemist süttib põlev segu silindris, mille tulemusena suureneb põlemiskambris rõhk oluliselt, mis aitab kaasa kolvi üles-alla liikumisele.

Teisel taktil, “puhastustaktil", põlev kütus paisub, mis aitab kaasa mehaanilise võimsuse arendamisele ning esimese takti ajal silindrisse imetud värske kütusekogus surutakse kokku.

Pärast seda, kui kolb on sõitnud umbes poole allapoole, surutakse kütuse põlemisel tekkivad gaasid spetsiaalselt avatud akna kaudu silindrist välja. Ja pärast möödavooluakna avanemist siseneb karteris kokkusurutud kütus silindrisse ja tõrjub sellega ülejäänud heitgaasid sealt välja, see tähendab, et toimub puhastamine.

Kuidas teha lihtsat sisepõlemismootorit?

ICE seadet õpivad koolis gümnasistid. Seetõttu saab isegi teismeline oma kätega teha kõige lihtsama sisepõlemismootori. Selle valmistamiseks peate võtma:

• Traat.
• Leht papist.
• Liim.
• Biker.
• Mitu käiku.
• 9V aku.

Tootmise tellimus:

Kuidas teha improviseeritud vahenditest väikest sisepõlemismootorit?

Järgmisest näitest saate teada, kuidas saate oma koduses töökojas valmistada sisepõlemismootorit ilma masinaid ja keerukaid seadmeid kasutamata.

Mootori osad paiknevad vastavalt järgmisele joonisele:

Sisselaskeklappide skeem:

Karburaatori skeem:

Karburaatori enda skemaatiline vaade:

Kuidas see ICE töötab, näete järgmisest videost:

Suletud tüüpi sisepõlemismootor

See isetegemise mini-sisepõlemismootor töötab väikese koguse vedelkütusega (20 g). Kambris plahvatav kütus muudetakse koheselt gaasiks ja suureneb oluliselt. Selle tulemusena tekib ülerõhk, mis surub kolvi ja paneb väntvõlli poole pöörde võrra pöörlema.

Seejärel muutub sama gaas kiiresti põlevaks vedelikuks, mille maht väheneb algsesse olekusse. Selle tulemusena tekib alandatud rõhk, mis tõmbab kolvi tagasi ja väntvõll teeb jälle pool pööret.

Seega teeb kolb võlli ühe pöörde käigus kaks lööki.

Protsess on lõputu vedeliku pideva ülemineku tõttu gaasiks ja vastupidi. Sellises suletud süsteemis puuduvad nii kütuse sissepritse kui ka gaasi heitgaas. Mootor koosneb ainult kolmest sõlmest:

Süsteemi toiteallikaks on aku ja seejärel saate kasutada generaatorit. Mootor vajab toiteks 12 volti, 4 amprit.

Seda ICE-d saab luua erineva võimsusega, see sobib igat tüüpi transpordiks, mis liigub maal ja õhus. Ainsad erandid on reaktiivlennukid.

Järgmine video on väike töölaua mudel, mis demonstreerib ICE mõju:

Lisaks saate tavalisest aurumasinast luua ka sarnase suletud tüüpi mootori. Sel juhul aur ja vesi ei kulu, kuna ka veeaur muutub koroonaväljalaskevälja läbimisel kiiresti vedelikuks ja tagasi auruks. Lisaks, kui aur juhitakse läbi jahutatud veega kolbi, tekib selle tulemusel täiendav tõukejõud, mis on põhjustatud keskkonna mahu muutumisest ja rõhu langusest. See meetod parandab aurumasinate madalat efektiivsust üldiselt.

Video väikese sisepõlemismootori valmistamise kohta