Comment fabriquer le moteur à combustion interne le plus simple de vos propres mains?

Dans les temps anciens, les gens utilisaient des animaux pour alimenter des mécanismes simples. Plus tard, l’énergie éolienne a commencé à être utilisée pour naviguer sur des voiliers et pour faire tourner des moulins à vent, fabriquant de la farine à partir de céréales. Ensuite, les gens ont appris à utiliser la force de l’écoulement de l’eau de la rivière pour faire tourner les roues hydrauliques, pompant et soulevant l’eau ou mettant en mouvement divers mécanismes.

Les moteurs thermiques sont apparus dans un passé lointain, notamment le moteur Stirling. Aujourd’hui, la technologie est devenue beaucoup plus sophistiquée. Ainsi, par exemple, l’humanité a inventé le moteur à combustion interne, qui est un mécanisme assez complexe. Sur la base du moteur à combustion interne, la plupart des voitures modernes et autres équipements nécessaires à l’homme fonctionnent actuellement. La fonction que la dilatation thermique remplit à l’intérieur d’un moteur à combustion interne est très complexe, mais sans elle, le fonctionnement d’un moteur à combustion interne est impossible.

Dans un dispositif mécanique appelé moteur à combustion interne, l’énergie du carburant en combustion est convertie en énergie mécanique. Afin de fabriquer un moteur à combustion interne de vos propres mains, vous devez connaître les principes de base de son fonctionnement.

Le principe de fonctionnement du moteur à combustion interne

A ce jour, il existe différents types de moteurs, mais pour la modélisation on les utilise le plus souvent :

• Moteurs diesel à pistons.
• Moteurs allumés par incandescence ou étincelle.

Les moteurs diesel diffèrent des moteurs à étincelles ou à incandescence en ce que dans les premiers, l’allumage du carburant se produit lorsque le gaz est fortement comprimé lors du déplacement du piston dans le cylindre. Et les deux derniers types de moteurs nécessitent une énergie supplémentaire pour enflammer le mélange déjà comprimé, pour lequel il est nécessaire de préchauffer la bougie de préchauffage ou de produire une décharge par étincelle.

Les moteurs à pistons ne peuvent être qu’à deux temps. Les moteurs qui sont allumés par une lueur ou des étincelles sont à la fois à deux temps et à quatre temps.

Les moteurs à deux temps effectuent n’importe quel processus de travail en deux cycles, effectués en 1 tour de vilebrequin.

Dans le premier temps, une "aspiration-compression" est effectuée: lorsque le vilebrequin tourne, le piston se déplace de bas en haut. Au cours de son mouvement, le mélange de carburant est aspiré à travers le tiroir dans le carter et, en même temps, la portion précédente de carburant est comprimée dans le cylindre.

Avant la fin du premier coup, le mélange combustible s’enflamme dans le cylindre, ce qui entraîne une augmentation significative de la pression dans la chambre de combustion, ce qui contribue au mouvement du piston de haut en bas.

Dans le deuxième temps, le «coup de purge», le carburant en combustion se dilate, ce qui contribue au développement de la puissance mécanique, et la partie fraîche du carburant aspirée dans le cylindre lors du premier temps est comprimée.

Une fois que le piston a parcouru environ la moitié du chemin, les gaz formés lors de la combustion du carburant sont expulsés du cylindre à travers une fenêtre spécialement ouverte. Et après l’ouverture de la fenêtre de dérivation, le carburant comprimé dans le carter pénètre dans le cylindre et en déplace ainsi les gaz d’échappement restants, c’est-à-dire qu’une purge se produit.

Comment fabriquer un moteur à combustion interne simple ?

Le dispositif ICE est étudié à l’école par les lycéens. Par conséquent, même un adolescent peut fabriquer de ses propres mains le moteur à combustion interne le plus simple. Pour le faire, vous devez prendre:

• Fil.
• Feuille de carton.
• Colle.
• Motard.
• Plusieurs vitesses.
• Pile 9V.

Ordre de production:

Comment fabriquer un petit moteur à combustion interne à partir de moyens improvisés?

À partir de l’exemple suivant, vous apprendrez comment vous pouvez fabriquer un moteur à combustion interne dans votre atelier à domicile sans utiliser de machines et d’équipements sophistiqués.

Les pièces sur le moteur sont situées selon le dessin suivant :

Schéma de la soupape d’admission :

Schéma carburateur :

Vue schématique du carburateur lui-même :

Vous pouvez voir comment cet ICE fonctionne dans la vidéo suivante :

Moteur à combustion interne de type fermé

Ce mini moteur à combustion interne à faire soi-même fonctionne avec une petite quantité de carburant liquide (20 g). Le carburant, explosant dans la chambre, est instantanément converti en gaz et augmente considérablement de volume. En conséquence, une surpression est créée, poussant le piston et faisant tourner le vilebrequin d’un demi-tour.

Ensuite, le même gaz se transforme rapidement en un liquide combustible, diminuant de volume jusqu’à son état d’origine. En conséquence, une pression réduite est créée, ramenant le piston en arrière et le vilebrequin fait à nouveau un demi-tour.

Ainsi, au cours d’un tour de l’arbre, le piston effectue deux courses.

Le processus est sans fin en raison de la transition constante du liquide au gaz et vice versa. Dans un tel système fermé, l’injection de carburant et l’échappement des gaz sont absents. Le moteur se compose de seulement trois nœuds :

Le système est alimenté par une batterie, et vous pouvez ensuite utiliser le générateur. Le moteur a besoin de 12 volts, 4 ampères pour l’alimenter.

Cet ICE peut être créé avec différentes capacités, il convient à tout type de transport se déplaçant sur terre et dans les airs. Les seules exceptions sont les avions à réaction.

La vidéo suivante est un petit modèle de travail de bureau qui démontre l’effet d’ICE :

De plus, à partir d’une machine à vapeur conventionnelle, vous pouvez également créer une machine similaire fonctionnant sur le principe d’un type fermé. Dans ce cas, la vapeur et l’eau ne seront pas consommées, car la vapeur d’eau se transforme également rapidement en liquide et redevient vapeur en la passant à travers le champ de décharge corona. De plus, si de la vapeur passe à travers un ballon avec de l’eau réfrigérée, il en résultera une poussée supplémentaire causée par une modification du volume du milieu et une chute de pression. Cette méthode améliorera le faible rendement des machines à vapeur en général.

Vidéo sur la fabrication d’un petit moteur à combustion interne