¿Cómo hacer el motor de combustión interna más simple con tus propias manos?
En la antigüedad, la gente usaba animales para accionar mecanismos simples. Más tarde, la energía eólica comenzó a utilizarse para navegar en veleros y hacer girar los molinos de viento, haciendo harina a partir del grano. Luego, la gente aprendió a usar la fuerza del flujo del agua del río para hacer girar las ruedas hidráulicas, bombeando y levantando agua o poniendo en marcha varios mecanismos.
Los motores térmicos aparecieron en un pasado lejano, incluido el motor Stirling. Hoy en día, la tecnología se ha vuelto mucho más sofisticada. Entonces, por ejemplo, la humanidad inventó el motor de combustión interna, que es un mecanismo bastante complejo. Sobre la base del motor de combustión interna, actualmente funcionan la mayoría de los automóviles modernos y otros equipos necesarios para los humanos. La función que realiza la expansión térmica dentro de un motor de combustión interna es muy compleja, pero sin ella, el funcionamiento de un motor de combustión interna es imposible.
En un dispositivo mecánico llamado motor de combustión interna, la energía del combustible que se quema se convierte en energía mecánica. Para hacer un motor de combustión interna con sus propias manos, debe conocer los principios básicos de su funcionamiento.
El principio de funcionamiento del motor de combustión interna.
Hasta la fecha, existen diferentes tipos de motores, pero para el modelado se usan con mayor frecuencia:
- Motores diésel de pistón.
- Motores encendidos por resplandor o chispa.
Los motores diésel se diferencian de los motores de chispa o incandescentes en que, en los primeros, el encendido del combustible se produce cuando el gas se comprime fuertemente durante el movimiento del pistón en el cilindro. Y los dos últimos tipos de motores requieren energía adicional para encender la mezcla ya comprimida, para lo cual es necesario precalentar la bujía o producir una descarga de chispa.
Los motores de pistón solo pueden ser de dos tiempos. Los motores que se encienden por incandescencia o chispas son tanto de dos tiempos como de cuatro tiempos.
Los motores de dos tiempos realizan cualquier proceso de trabajo en dos ciclos, realizados en 1 revolución del cigüeñal.
En la primera carrera se realiza una "succión-compresión": cuando gira el cigüeñal, el pistón se desplaza de abajo hacia arriba. Durante su movimiento, la mezcla de combustible se aspira a través del carrete hacia el cárter y, al mismo tiempo, la porción anterior de combustible se comprime en el cilindro.
Antes de que se complete la primera carrera, la mezcla combustible se enciende en el cilindro, como resultado, la presión en la cámara de combustión aumenta significativamente, lo que contribuye al movimiento del pistón hacia arriba y hacia abajo.
En la segunda carrera, la "carrera de purga", el combustible en llamas se expande, lo que contribuye al desarrollo de la potencia mecánica, y la porción fresca de combustible aspirada en el cilindro durante la primera carrera se comprime.
Una vez que el pistón ha recorrido aproximadamente la mitad de su recorrido, los gases formados durante la combustión del combustible son expulsados del cilindro a través de una ventana especialmente abierta. Y después de que se abre la ventana de derivación, el combustible comprimido en el cárter ingresa al cilindro y, por lo tanto, desplaza los gases de escape restantes, es decir, se produce la purga.
¿Cómo hacer un motor de combustión interna simple?
El dispositivo ICE es estudiado en la escuela por estudiantes de secundaria. Por lo tanto, incluso un adolescente puede hacer el motor de combustión interna más simple con sus propias manos. Para hacerlo, necesitas tomar:
- Cable.
- Hoja de cartón.
- Pegamento.
- motorista
- Varios engranajes.
- batería de 9V
Orden de producción:
¿Cómo hacer un pequeño motor de combustión interna con medios improvisados?
Del siguiente ejemplo, aprenderá cómo puede fabricar un motor de combustión interna en el taller de su casa sin usar máquinas y equipos sofisticados.
Las piezas en el motor están ubicadas de acuerdo con el siguiente dibujo:
Diagrama de la válvula de admisión:
Esquema del carburador:
Vista esquemática del propio carburador:
Puedes ver cómo funciona este ICE en el siguiente vídeo:
Motor de combustión interna de tipo cerrado
Este mini motor de combustión interna de bricolaje funciona con una pequeña cantidad de combustible líquido (20 g). El combustible, que explota en la cámara, se convierte instantáneamente en gas y aumenta significativamente de volumen. Como resultado, se crea un exceso de presión que empuja el pistón y hace que el cigüeñal gire media vuelta.
Luego, el mismo gas se transforma rápidamente en un líquido combustible, disminuyendo su volumen a su estado original. Como resultado de esto, se crea una presión reducida, tirando del pistón hacia atrás, y el cigüeñal vuelve a dar media vuelta.
Así, en el proceso de una revolución del eje, el pistón realiza dos carreras.
El proceso es interminable debido a la constante transición de líquido a gas y viceversa. En un sistema cerrado de este tipo, tanto la inyección de combustible como el escape de gases están ausentes. El motor consta de solo tres nodos:
El sistema funciona con una batería y luego puede usar el generador. El motor necesita 12 voltios, 4 amperios para alimentarlo.
Este ICE se puede crear con varias capacidades, es adecuado para cualquier tipo de transporte que se mueva por tierra y por aire. Las únicas excepciones son los aviones a reacción.
El siguiente video es un pequeño modelo de trabajo de escritorio que demuestra el efecto de ICE:
Además, a partir de una máquina de vapor convencional, también puede crear una máquina similar que funcione según el principio de un tipo cerrado. En este caso, el vapor y el agua no se consumirán, ya que el vapor de agua también se convierte rápidamente en líquido y vuelve a vapor como resultado de pasar a través del campo de descarga de corona. Además, si se pasa vapor a través de un matraz con agua fría, como resultado habrá un empuje adicional causado por un cambio en el volumen del medio y una caída de presión. Este método mejorará la baja eficiencia de las máquinas de vapor en general.
Vídeo sobre cómo hacer un pequeño motor de combustión interna