"Il pilota automatico non è un sistema di guida autonomo, i conducenti hanno ancora una responsabilità".
Un proprietario di Tesla Model S ad Alberta, in Canada, è stato accusato di guida spericolata dopo essere stato fermato mentre dormiva mentre guidava a 150 km/h. Questo caso solleva interrogativi sul sistema di guida parzialmente automatizzato di Tesla.
Il 9 luglio, la Royal Canadian Mounted Police ha ricevuto una denuncia per guida spericolata su un’autostrada vicino a Ponock in Alberta. Secondo la polizia, la Tesla Model S del 2019 "guidava a oltre 140 km/h con entrambi i sedili anteriori completamente reclinati ed entrambi i passeggeri sembravano addormentati".
Gli agenti hanno iniziato a inseguire l’auto con le luci di emergenza lampeggianti, dopodiché l’auto "ha iniziato automaticamente ad accelerare ", raggiungendo infine una velocità di 150 km/h, ha detto la polizia. Dopo che il veicolo è stato fermato, il conducente, un maschio di 21 anni della Columbia Britannica, è stato accusato di eccesso di velocità e guida mentre era affaticato, con conseguente sospensione di 24 ore. L’uomo è stato successivamente denunciato anche per guida pericolosa.
"Mentre i nuovi produttori di veicoli stanno costruendo misure di sicurezza per impedire ai conducenti di sfruttare i nuovi sistemi automatizzati nei veicoli, questi sistemi sono solo sistemi di sicurezza aggiuntivi", ha affermato in una nota il sovrintendente Gary Graham dell’Alberta RCMP Traffic Services. "Questi non sono sistemi senza pilota, i conducenti sono ancora responsabili della guida".
Un portavoce di Tesla non ha risposto a una richiesta di commento. L’ autopilota è un sistema semi -autonomo che combina il cruise control adattivo, l’assistenza al mantenimento della corsia, il parcheggio automatico e, più recentemente, la possibilità di cambiare corsia automaticamente. Utilizza una suite di sensori tra cui otto telecamere, radar e ultrasuoni per automatizzare alcune attività di guida, ma richiede anche che i conducenti rimangano connessi al veicolo.
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Gli investigatori autostradali hanno dimostrato che il sistema di pilota automatico della casa automobilistica ha contribuito a una serie di incidenti mortali in passato e le famiglie dei conducenti deceduti hanno citato in giudizio Tesla.
Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha attribuito la colpa degli arresti del pilota automatico all’eccessiva sicurezza del conducente. "Quando si verifica un grave incidente, quasi sempre, forse sempre, riguarda l’utente esperto, e il problema è più che altro un cambiamento nella fiducia in se stessi", ha affermato Musk nel 2018.
Non è chiaro fino a che punto un proprietario di Tesla in Canada abbia abusato del pilota automatico. Tesla ha affermato che il sistema avanzato di assistenza alla guida funzionerà solo quando rileverà le mani del conducente sul volante. Se le mani del conducente non vengono rilevate, il display di guida lampeggerà, seguito da avvisi acustici e alla fine l’autopilota si disattiverà.
Dal suo lancio nel 2015, i proprietari di Tesla hanno cercato modi nuovi e creativi per ingannare il pilota automatico. Le persone stanno caricando video di se stesse sedute sul sedile posteriore mentre le loro auto guidano "autonomamente" lungo l’autostrada. In risposta, Tesla ha aggiornato il suo software per richiedere ai conducenti di tenere le mani sul volante, il che sembrava una mossa intelligente fino a quando uno dei conducenti non si è reso conto che tutto ciò che dovevi fare per ingannare il sistema era premere un’arancia contro il volante. ruota per simulare la pressione di una mano umana.
L ‘"Autopilot Buddy" era un pezzo di plastica magnetica attaccato al volante per dare l’impressione che il guidatore tenesse le mani lì.
La gente ama imbrogliare la tecnologia, anche se potrebbe costargli la vita.