El piloto automático de Tesla se alejó de la policía a una velocidad de 150 km/h mientras el conductor dormía al volante
"El piloto automático no es un sistema de conducción autónomo, los conductores aún tienen una responsabilidad".
El propietario de un Tesla Model S en Alberta, Canadá, fue acusado de conducción imprudente después de ser detenido mientras dormía mientras conducía a 150 km/h. Este caso plantea dudas sobre el sistema de conducción parcialmente automatizado de Tesla.
El 9 de julio, la Real Policía Montada de Canadá recibió una denuncia por conducción temeraria en una carretera cerca de Ponock, en Alberta. Según la policía, el Tesla Model S 2019 "conducía a más de 140 km/h con ambos asientos delanteros completamente reclinados y ambos pasajeros parecían estar dormidos".
Los oficiales comenzaron a perseguir el automóvil con las luces de emergencia encendidas, después de lo cual el automóvil "comenzó a acelerar automáticamente ", y finalmente alcanzó una velocidad de 150 km/h, dijo la policía. Después de que el vehículo se detuviera, el conductor, un hombre de 21 años de Columbia Británica, fue acusado de conducir a exceso de velocidad y fatigado, lo que resultó en una suspensión de 24 horas. Más tarde, el hombre también fue acusado de conducción peligrosa.
"Si bien los fabricantes de vehículos nuevos están incorporando medidas de seguridad para evitar que los conductores se aprovechen de los nuevos sistemas automatizados en los vehículos, estos sistemas son solo sistemas de seguridad adicionales", dijo en un comunicado el superintendente Gary Graham de Alberta RCMP Traffic Services. "Estos no son sistemas no tripulados, los conductores siguen siendo responsables de conducir".
Un portavoz de Tesla no respondió a una solicitud de comentarios. El piloto automático es un sistema semiautónomo que combina control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, estacionamiento automático y, más recientemente, la capacidad de cambiar de carril automáticamente. Utiliza un conjunto de sensores que incluyen ocho cámaras, radar y ultrasonido para automatizar algunas tareas de manejo, pero también requiere que los conductores permanezcan conectados al vehículo.
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Los investigadores de carreteras han demostrado que el sistema de piloto automático del fabricante de automóviles ha contribuido a varios accidentes fatales en el pasado, y las familias de los conductores fallecidos están demandando a Tesla.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha culpado de los accidentes del piloto automático al exceso de confianza del conductor. “Cuando ocurre un accidente importante, casi siempre, tal vez siempre, se trata del usuario avanzado, y el problema es más un cambio en la confianza en sí mismo", dijo Musk en 2018.
No está claro hasta qué punto un propietario de Tesla en Canadá abusó del piloto automático. Tesla dijo que el sistema avanzado de asistencia al conductor solo funcionará cuando detecte las manos del conductor en el volante. Si no se detectan las manos del conductor, la pantalla de conducción parpadeará, seguida de advertencias sonoras y, finalmente, el piloto automático se desactivará.
Desde su lanzamiento en 2015, los propietarios de Tesla han estado buscando formas nuevas y creativas de engañar al piloto automático. La gente está subiendo videos de ellos mismos sentados en el asiento trasero mientras sus autos conducen de manera "autónoma" por la carretera. En respuesta, Tesla actualizó su software para exigir a los conductores que mantengan las manos en el volante, lo que pareció una decisión inteligente hasta que uno de los conductores se dio cuenta de que todo lo que tenía que hacer para engañar al sistema era presionar una naranja contra el volante. volante para simular la presión de una mano humana.
El "Autopilot Buddy" era una pieza de plástico magnético que se sujetaba al volante para dar la impresión de que el conductor tenía las manos allí.
A la gente le encanta engañar a la tecnología, incluso si les puede costar la vida.