"Autopilot är inte ett autonomt körsystem, förarna har fortfarande ett ansvar."
En Tesla Model S-ägare i Alberta, Kanada, har åtalats för vårdslös körning efter att ha stoppats medan han sov när han körde i 150 km/h. Det här fallet väcker frågor om Teslas delvis automatiserade körsystem.
Den 9 juli fick Royal Canadian Mounted Police ett klagomål om vårdslös körning på en motorväg nära Ponock i Alberta. Enligt polisen körde 2019 års Tesla Model S "över 140 km/h med båda framsätena helt nedfällda och båda passagerarna såg ut att sova."
Polisen började jaga bilen med blinkande varningsblinkers, varefter bilen "automatiskt började accelerera ", och så småningom nådde en hastighet på 150 km/h, uppger polisen. Efter att fordonet stannat åtalades föraren, en 21-årig man från British Columbia, för fortkörning och körning när han var trött, vilket resulterade i en 24-timmars avstängning. Mannen åtalades senare även för farlig körning.
"Medan nya fordonstillverkare bygger in skyddsåtgärder för att förhindra förare från att dra nytta av nya automatiserade system i fordon, är dessa system bara ytterligare säkerhetssystem", säger Superintendent Gary Graham vid Alberta RCMP Traffic Services i ett uttalande. "Det här är inte obemannade system, förarna är fortfarande ansvariga för körningen."
En talesperson för Tesla svarade inte på en begäran om kommentar. Autopilot är ett semi -autonomt system som kombinerar adaptiv farthållare, filhållningsassistent, självparkering och, på senare tid, möjligheten att automatiskt byta fil. Den använder en uppsättning sensorer inklusive åtta kameror, radar och ultraljud för att automatisera vissa köruppgifter, men kräver också att förarna är anslutna till fordonet.
Läs också: Förste man dödad i Ransomware-attack
Motorvägsutredare har bevisat att biltillverkarens autopilotsystem har bidragit till ett antal dödsolyckor tidigare, och familjerna till de avlidna förarna stämmer Tesla.
Teslas vd Elon Musk har skyllt autopilotkrockar på förarens övertroende. "När en stor krasch inträffar, handlar det nästan alltid, kanske alltid, om strömanvändaren, och problemet är mer en förändring av självförtroendet", sa Musk 2018.
Det är oklart i vilken utsträckning en Tesla-ägare i Kanada missbrukade Autopilot. Tesla sa att det avancerade förarassistanssystemet bara kommer att fungera när det upptäcker förarens händer på ratten. Om förarens händer inte upptäcks blinkar kördisplayen, följt av ljudvarningar, och så småningom kopplas autopiloten ur.
Sedan lanseringen 2015 har Tesla-ägare letat efter nya och kreativa sätt att lura autopiloten. Människor laddar upp videor på sig själva när de sitter i baksätet medan deras bilar kör "autonomt" längs motorvägen. Som svar uppdaterade Tesla sin programvara för att kräva att förarna skulle hålla händerna på ratten – vilket verkade som ett smart drag tills en av förarna insåg att allt du behövde göra för att lura systemet var att trycka en apelsin mot ratten. hjul för att simulera trycket från en mänsklig hand.
"Autopilot Buddy" var en bit magnetisk plast som fästes på ratten för att ge intrycket av att föraren höll händerna där.
Folk älskar att fuska teknik, även om det kan kosta dem livet.