...
Life hacks, användbara tips, rekommendationer. Artiklar för män och kvinnor. Vi skriver om teknik, och om allt som är intressant.

Vilka typer av motorer finns det?

4

Alla motorer som används för flygplan och bilmodeller är indelade i kompressions- och glödmotorer. Vid kompression antänds blandningen vid kompression. I detta fall används kaloririka bränslen med hög detonationsförmåga. Glödmotorer skiljer sig från kompressionsmotorer genom att vid starttillfället tillförs en spänning på 1,5-3V till motorn med ett glödstift, vilket är tillräckligt för att värma ljusspolen. Det är hon som tänder arbetsblandningen. Så snart motorn har börjat gå stängs strömmen från tändstiftet av. MEN spiralen förblir uppvärmd på grund av den höga temperaturen hos de gaser som bildas vid förbränning.

Många människor vet hur svårt det är att korrekt justera glödmotorn installerad på en racingmodellbil. För att köra den på banan krävs berikning av blandningen. Detta görs vanligtvis genom att spruta in bränsle genom avgasporten. Denna metod leder till att bränslet fyller ljuset och modellen är svår att starta.

Är det möjligt att berika arbetsblandningen och efter start, utan att stoppa modellen, ställa in rätt motordriftsläge? En enhet för detta ändamål skapades av modellerare av Leningrad Palace of Pioneers!

Dess design inkluderar: ett spärrhjul från en klockmekanism, en spärr som består av en framåtmotor och en spärr gjord av plåt fosforbrons. Spärrhjulet är fastlödt till förgasarmuttern. Axeln är monterad på modellens ram på ett avstånd av 27 mm, axeln från nålen är parallell med den. Spärrhaken, den främre motorn och antennen är fastlödda på hylsan. Returfjädern är fäst på antennen i ena änden och på modellens ram i den andra.

När du slår mot antennen medan modellen rör sig över banan, ska spärrhjulet vrida sig 1,5-2 mm. Förgasarnålen kommer att röra sig, sammansättningen av arbetsblandningen kommer att förändras.

Kompressionsmotorer inkluderar rhythm, pace-1, mk-12v, mk-16; att glöda – som en komet, en meteor.

Rekommenderade bränslesammansättningar för kompressionsmotorer (sammansättningsprocent i volym):

1 Ricinolja-28%, teknisk fotogen-50%.

2 Ricinolja – 17%, anestesieter – 23% (i volym), sololja – 60%.

3 Ricinolja-28%, anestesi eter-42%, teknisk fotogen-28%, amylnitrit-2%.

De två första typerna av bränsle kan användas för icke-kritiska lanseringar, och den tredje för tävlingar. Men du kan använda dina egna blandningar.

Denna webbplats använder cookies för att förbättra din upplevelse. Vi antar att du är ok med detta, men du kan välja bort det om du vill. Jag accepterar Fler detaljer