A altitude máxima de voo da aeronave
Muitas pessoas, fazendo uma longa viagem pela primeira vez, pensam no próximo voo com apreensão e preocupação antes do primeiro voo. No entanto, segundo as estatísticas, o avião é o meio de transporte mais seguro do mundo. Todos os medos surgem da ignorância e da inexperiência. Portanto, para superar o medo de voar de avião, você deve aprender mais sobre a altitude em que os aviões voam.
Qual é a altitude ideal para um avião?
A altitude máxima de vôo da aeronave depende do modelo do transatlântico – cada um tem sua própria altitude "ideal", na qual a aeronave pode consumir o mínimo de combustível e ao mesmo tempo experimentar a resistência mínima.
Quanto maior a altitude, mais rarefeito o ar se torna. Cada aeronave se distingue por seu corredor de movimento mais eficiente, no qual a relação ar-atrito é considerada ideal.
Dependendo das características técnicas da embarcação, o piloto escolhe a altitude de voo mais eficiente na qual a velocidade e o consumo de combustível estão na proporção correta. A propósito, durante a subida da aeronave, o maior combustível é consumido, então os pilotos tentam levantar a embarcação o mais suavemente possível e, ao mesmo tempo, o mais rápido possível.
Depois que a aeronave atingir os valores recomendados pelo despachante, os passageiros da cabine verão que as luzes dos cintos de segurança foram apagadas, o que significa que agora os cintos podem ser desafivelados.
Como é determinada a altitude máxima de voo?
Com o desenvolvimento da aviação, os princípios de medição da altura mudaram e melhoraram, e hoje existem vários desses métodos.
Certa vez, há muito tempo, os marinheiros mediam a profundidade de um local com um aparelho especial – muito. Este dispositivo de medição era uma corda simples com uma carga no final. A altura foi medida da mesma forma. O dispositivo para medi-lo é chamado de ecobatímetro.
Claro, atualmente é inaceitável medir a altitude de vôo de uma aeronave com uma corda. Hoje, métodos mais modernos são usados u200bu200bpara isso, por exemplo, barométrico. Sabe-se que quanto maior a altitude, menor a pressão atmosférica naquela altitude. Sua queda se deve a fatores como distribuição de temperatura, densidade do ar e pressão na atmosfera. Essa distribuição é chamada de Atmosfera Padrão Internacional.
Os especialistas levam em consideração os padrões desse fenômeno e o exibem visualmente. Para fazer isso, por exemplo, use a seta indicadora movendo-se ao longo da escala. Esta escala é graduada em unidades de altura (metros ou pés). Este ponteiro é chamado de altímetro ou altímetro. No entanto, o último nome é usado com mais frequência em outros países e na Rússia é considerado obsoleto.
Em geral, a invenção do altímetro foi feita em 1843 pelo cientista francês Lucien Vidi. Este primeiro instrumento foi chamado de barômetro aneróide. Porém, naquela época, claro, não era usado na aviação. Mas com o desenvolvimento da aviação, o sensível e compacto barômetro aneróide provou ser um instrumento muito útil, apesar de algumas vezes serem observados alguns erros em suas medições. Em 1903, com a ajuda de tal dispositivo, o primeiro vôo de uma aeronave com motor a hélice foi oficialmente registrado. A altura do voo era de 3 metros acima do solo.
No entanto, qualquer dispositivo semelhante foi distinguido por seus erros e deficiências. Os mais comuns entre eles eram:
- Instrumental, devido a imperfeições na fabricação de instrumentos.
- Erros aerodinâmicos foram permitidos devido a medições de pressão insuficientemente precisas em grandes altitudes.
- Erros metodológicos surgiram devido à impossibilidade do dispositivo, localizado em altura, fixar a pressão e a temperatura próximo ao solo.
No entanto, os altímetros modernos são desprovidos de todas essas deficiências e permitem determinar com precisão a altitude de uma aeronave.
1 MiG-25, MiG-31
A altitude de vôo deste caça-interceptor supersônico soviético de alta altitude é de 37.650 metros. O desenvolvimento da aeronave militar MiG-25 começou na década de 1950. O objetivo do desenvolvimento é refletir as ameaças percebidas dos bombardeiros supersônicos americanos B-58 e seus outros sucessores modernizados. Os testes do MiG-25 mostraram vários recordes mundiais no campo da aviação ao mesmo tempo. No total, aeronaves desse tipo estabeleceram até 29 recordes mundiais. Há 25 anos, foi criado um modelo modernizado e mais avançado dessa aeronave, o MiG-31, que hoje tem merecidamente o título de aeronave de combate mais rápida e de maior altitude do mundo.
2 caças estelares F-104
O desenvolvedor do caça simples e duplo, caça-interceptador e caça-bombardeiro F-104 é a Lockheed. A empresa começou a desenvolver o projeto em 1951, contando principalmente com a experiência da guerra da Coréia. A altitude máxima de voo desta aeronave é de 31513 m, porém, devido ao alto índice de acidentes, foi apelidada de “widowmaker", ou seja, transformar esposas em pilotos viúvas. Além disso, um grande número de acidentes contribuiu para o fato de este navio ter recebido outro apelido – "caixão voador".
3X-15
O fabricante do foguete experimental voador mais alto X-15 é a empresa americana North American Aviation. Por conta dessa aeronave hipersônica tripulada, já existem alguns voos espaciais tripulados suborbitais. A altitude máxima de voo do X-15 é de 107 km a uma velocidade de cerca de 6,72 M.
Muitas pessoas pensam que a altitude de uma aeronave é de apenas 10.000 quilômetros acima do solo. No entanto, na realidade, isso não é inteiramente verdade. Por exemplo, a altitude de voo de grandes navios de passageiros é de aproximadamente 9 a 11 mil km, e a altitude máxima de voo de uma aeronave de passageiros é de 12 mil km. Mas o "teto" (altura máxima) da maior aeronave de passageiros é de 13.100 m. Se a aeronave subir mais alto, ela começará a "cair". A razão para isso é o ar muito rarefeito e a diminuição da potência do motor, resultando em um aumento significativo no consumo de combustível.